LUTHERIE AMATEUR

salut,
tu as donc mesuré Z1 & Z2 et U1 & U2 ?

Au point où tu en es, tu peux ouvrir le moteur, et repérer sur le chignon la liaison entre les fils et le bobinage. Avec un peu de chance la coupure se situe la et est repérable. Par contre si c'est le bobinage, le moteur est mort....
Un lien vers le site d'un bobineur à la retraite: https://sites.google.com/site/rebobinag ... tourne-pas

tu as donc mesuré Z1 & Z2 et U1 & U2 ?

Oui. Ca passe entre Z1 et Z2 mais rien entre U1 et U2

Au point où tu en es, tu peux ouvrir le moteur, et repérer sur le chignon la liaison entre les fils et le bobinage. Avec un peu de chance la coupure se situe la et est repérable. Par contre si c'est le bobinage, le moteur est mort....
Un lien vers le site d'un bobineur à la retraite: https://sites.google.com/site/rebobinag ... tourne-pas
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En effet, je ne vois plus d'autre solution que d'ouvrir la bête.
Ça fait deux jour que je potasse le site de M. Labobine, une mine sur le sujet!
Je n'ai plus qu'à croiser les doigts mais bon, on n'est jamais à l'abri d'un coup de bol

C'est quand même rageant pour un moteur "neuf"

Bon ben quand faut y aller ...


Un rotor


Un stator


Et Bingo!


Des traces de cramé sur les fils vert et jaune qui vont vers u1 et u2 (là ou je n'ai plus de continuité)
D'après Labobine ça se répare mais là on arrive dans le dur quand même...

C'est effectivement très difficile à réparer, le bobinage étant scellé par une résine difficilement réversible qui empêche de tout dérouler.
De plus l'arc électrique qui a causé la panne à cet endroit semble avoir endommagé le fil émaillé sur plusieurs couches, en largeur comme en profondeur.
Un bobineur professionnel, s'il y en a un près de chez toi, peut refaire un bobinage à neuf si le moteur en vaut la peine (pas de dommages mécaniques rédhibitoires). Difficile de donner un prix mais à sa place mais ce sera plus de 100€, je dirais même plutôt le double.
L'autre option c'est d'acheter un moteur standard et de l'adapter à la machine. Il faudra se soucier alors des caractéristiques électriques (puissance, vitesse), du mode de fixation (plaque, flasque, collier...) et surtout du diamètre de l'arbre dans l'optique d'y remonter la poulie d'origine. Un modèle de base avec un arbre de 19mm coûtera autour de 100€.

Tu peux poster la photo sur le forum de Mr Labobine et voir ce qu'il en pense...
http://labobine.forumactif.org/
Mais comme dit Enrico, le vernis doit être retouché sur plusieurs spires et ça ... :malade:

Non seulement plusieurs spires, mais au moins deux bobines ont eut chaud....

gema1831 a écrit :Non seulement plusieurs spires, mais au moins deux bobines ont eut chaud....

+1; Je navet pas vu qu'en-dessous aussi ...

Oui j'ai posté hier sur le site de Labobine.
J'attends son verdict mais je le sens pas trop.
Je pense que ça va se finir par un remplacement de moteur.
C'est quand même dingue qu'il ai grillé comme ça. Il a du tourner
10mn dans toute sa carrière et encore pas d'affilé..

ce moteur a peut être eut chaud avant que tu ne le branche.... et ensuite 25 ans dans un carton.

possible oui, en tout cas je suis vert :pac:

Hé c'est casse tête le monde des moteurs.
Déjà en occase je peux rêver pour trouver pile le modèle qui va bien mais même en neuf c'est as évident.

Celui-ci qui vient de cramer est un B14 0.55 kW avec un arbre de 14mm et 1400 T/mn
Or je trouve soit des 0.37 Kw avec un arbre de 14
soit des 0.55 kw avec un arbre de 19
Ou alors des moteurs en 3000 T/mn

Est-ce qu'un moteur de 0.37 Kw conviendrait ou ce ne serait pas assez puissant?

Tu as regardé chez Manomano ? C'est une recherche ultra rapide, mais des moteurs puissants, pas trop chers en 1400t/min, ça se trouve.
Par exemple, en arbre de 19

Oui mais moi j'ai un petit arbre de 14 :siffle:

tu as regardé chez Metabo?
https://www.quincaillerie.pro/categorie ... ction=desc

Peut être que le standard a évolué en 25 ans.
Est-ce que tu as assez de matière sur ta poulie pour la re-aleser à 19 ?

C'est vrai qu'il n'y a pas beaucoup de choix avec ces caractéristiques.
En occase, je n'ai trouvé que ça: https://www.leboncoin.fr/bricolage/1704091506.htm
Même en élargissant aux moteurs tri 220/380 on ne trouve pas

Edit: il va falloir sérieusement étudier l'option de la poulie compatible 19mm, quitte à la faire soi-même...

Je m'en étais fait tout un drame, mais finalement, faire une poulie soi même, c'est assez facile.

Le moteur du coicoin est un 250 W, je pense que c'est carrément trop juste.