Kralizec a écrit :J'aime beaucoup, on dirait la May, en plus joli selon moi :D .
Tout à fait, en fait différence ressentie par Captain dans les bend est une conséquence de l'augmentation de pression sur le chevalet.Antipop a écrit :c'est plus une question de pression exercé sur le chevalet que de tension de la corde
Ce ne serait pas le cas si on négligeait les frottements et la rigidité de la corde. Plus on augmente l'angle de cassure au chevalet, plus les frottements et l'elasticité en flexion de la corde entravent le glissement de la corde sur le pontet. Donc la partie en arrière du chevalet participe moins lors du bend. De plus sur les cordes filées, le "crantage" des filets perturbe aussi le glissement, et cela aussi s'aggrave avec l'angle.
Captain corrigera si je me suis bourré dans mon explication...
c'est OK.
+ un amortissement plus important et une déformation moins important si tu as beaucoup de corde derrière le chevalet.
à angle égal, plus tu as de corde "morte" derrière le chevalet, plus celle-ci va se déformer et vibrer de concert avec la partie vibrante captée, facilitant les bends mais amoindrissant le sustain (masse en mouvement, vibrations parasites).