LUTHERIE AMATEUR

C'est polnareff à gauche??? :mrgreen:

Bonjour tout le monde. Me voilà SMIste depuis un peu plus d'un an
Voici quelques photos à l'achat





puis une fois remise en route et sortie de sa grange.



Elle se lève, l'hydraulique fonctionne. Il reste même de la pression dans les sphères (pas pour longtemps).

L'auto est dans le garage pour la suite des opérations





Coté moteur, le vilo est en rectif, les coussinnets, segments et autres consommables utiles sont en commande.

rectif du vilebrequin à 0.05; coussinets de ligne d'arbre neuf en cote origine + coussinets de bielle en cote réparation +0.05; segmentation neuve, les pistons et les cylindres étaient impeccables. Un déglaçage a suffi.

Modif de la crépine pour séparer la tôle anti déjaugeage de la crépine

quelques photos de plus



révision de la boite

J'adore ce genre de topic

Bonjour à tous,

phoz182 a écrit :

Tout propre!
Ça fait quelle cylindrée? c'est un Maserati?

y'es un maserati, 2.7 L V6 à carburateurs (3 weber double corps), boite 5 vitesses. Un rêve de gamin tout ça!

week end, à Royan. Avec la DS terminée

phoz182 a écrit :y'es un maserati, 2.7 L V6 à carburateurs (3 weber double corps), boite 5 vitesses. Un rêve de gamin tout ça!

Fichtre! Ça doit croquer!

Ah ben si tu roules fort oui et pas mal

Il te manque une Bx pour accomplir le cycle, du meilleur au pire.

Belle collection Citroën une SM fichtre! un vraie légende.
j'ai eu une gsa , le modèle court la suspension hydraulique c'est magique , et freinage au top avec les disques en sortie de boite.
un coté science fiction aussi avec le frein a main qui se tire du tableau de bord ,les satellites et le compteur de vitesse façon pèse personne .
c’était ma première caisse et je l'ai vraiment finie ,,, incroyable comme ça a la capacité de crapahuter a l'aise dans des chemins ou bien des 4x4 suv actuels se plantent net
un pote a eu une DS la surface vitrée est vraiment énorme on ne se sent pas enfermé dans ces caisses j'adore.

classe la simca 1100 aussi , bon a l'époque je lorgnais sur le modele Ti

phoz182 a écrit :y'es un maserati, 2.7 L V6 à carburateurs (3 weber double corps), boite 5 vitesses. Un rêve de gamin tout ça!

3 carbus double corps ... les ricains nommaient ça l'option "six pack" en 69

benoit suaudeau a écrit :Il te manque une Bx pour accomplir le cycle, du meilleur au pire.

Ben j'ai une bx. Et c'est pas la pire auto du monde

J'ai pas dis la pire du monde, juste la plus moche de la catégorie des berlines Citroën. (j'en ai eu une).

Ah ben esthetiquement faut aimer. Quand je l'ai eue a 18 ans, j'etais pas franchement fan. Mais j'ai appris a aimer. Avec le recul je lui trouve un certain charme.

Ah la SM...
ça me rappelle une anecdote : Avec un pote, on était en bac techno bagnole et on aimait les belles mécaniques. Par contre, on était un peu punk sur les bords, j'avais même une crête.
Un jour, sur un parking où l'on était en train de bricoler un truc infâme qu'on m'avait filé, un type vient se garer en SM. Punaise, on était tout émerveillé et on lui a tenu la jambe 20 minutes. Le mec, super sympa, était très surpris du décalage entre nos gueules à coucher dehors et nos hobbys et connaissances de technologues.
D'ailleurs, une autre pour toi le citroëniste, quelques années plus tard, il m'est arrivé la même, sauf que j'étais en période dread/tongs/sarouel, avec un mec qui se gare devant moi en BFG. On a discuté bécane une demi-heure.

P.S. = Avec le recul et l'expérience, je retire ce que j'ai dit avant sur la suspension hydro. ça parait mou, c'est un peu émétique à l'arrière, mais dans ces années là ça tenait la route comme jamais. Probablement une des meilleures suspensions au monde.

Je dois quand même honnêtement reconnaitre que la fréquence propre de la suspension est proche du ressenti bateau et peu rendre malade c'est vrai. Moi ça ne m'est jamais arrivé et c'est dommage pour ceux à qui c'est arrivé qu'ils ne retiennent que ça. Mais je ne leur reproche pas plus que ça, chacun ses gouts, après tout!

Sur la SM et la CX tu as la diravi en plus et ça c'est absolument génial. Pour moi on a pas fait mieux depuis en termes de compromis efficacité/ressenti de la route.

Après les suspensions métalliques ont énormément progressé. Il faut le reconnaitre aussi. Par contre le réseau routier secondaire lui s'est énormément dégradé.