LUTHERIE AMATEUR

on est bien sur http://www.j'aimelesgrosV8quiconsommentamort-amateur.com

nan, on est sur http://bigblock-grosbeaufs.com

:mrgreen: :mrgreen:

Necromagnon a écrit :

antipop0 a écrit :

Necromagnon a écrit : qui consommait à mort, qui développaient pas énorme par rapport à ce qu'ils pouvaient, ça c'est bon :mrgreen:

on s'en branle des chevaux quand on a le couple d'un tracteur :mrgreen:

jusqu'à 6 litres c'est du small-block et déjà on met pas ça sur les camions en france alors un petit 7.4 litres j'en parle mêm pas

:mrgreen:

ouais, c'est ça qu'est bon! ils pouvait se permettre des faire des châssis en fonte grise, ça aurait pas gêner le moteur :mrgreen:
Je sais même pas la cylindrée qu'ils mettent sur les camions chez nous en plus... la honte...
d'ailleurs, pour continuer la dessus, j'ai vu que volvo sortait un nouveau camion en 6x8 ou 4x8, je sais plus, de 700 bourrins...
faudra qu'on m'explique l'utilité, si ce n'est d'avoir l'impression d'en avoir une plus grosse...

ben tout dépend des applications : mais on va dire entre 5 et 12 litres de cylindrée pour un camion (à confirmer)

Necromagnon a écrit :nan, on est sur http://bigblock-grosbeaufs.com

:mrgreen: :mrgreen:

:app: :app: :yaisse:

d'ailleurs un proverbe canadien (véridique)

"grosse corvette, petite quéquette"

(m'en fous j'achèterais une petite corvette ... 5.7 litres)

:mrgreen:

on n'a même pas parlé des torinos de starsky et hutch ou de Duc Lebowski



:mrgreen:

je reconnais bien là ton bon goût :mrgreen: :mrgreen:


j'allais sortir le van de "l'agence tous risques " alors ..........

parce que celle-ci est trop cultissime pour qu'on puisse en parler! :mrgreen:

c'est la Ducomobile quoi, merde! :mrgreen:

antipop0 a écrit :ben tout dépend des applications : mais on va dire entre 5 et 12 litres de cylindrée pour un camion (à confirmer)

ouais, c'est ce que j'avais à peu près en tête ^^
Je me souviens du tour en camion de chantier 4x4 que j'avais fait sur la piste d'essais de RT... c'était marrant!
Ca a un couple affolant ces engins là, ça démarre sur des pentes colossales, mais ça avance pas... en même temps, c'est pas le but :mrgreen:

et la torino, je l'aime bien, mais c'est pas préféré... un cobra ou cougar est nettement plus mieux :mrgreen:

antipop0 a écrit :j'allais sortir le van de "l'agence tous risques " alors ..........

un vieux G20, mon rêve!
j'adore ces vans!
Ou les GMC aussi

Necromagnon a écrit :

antipop0 a écrit :j'allais sortir le van de "l'agence tous risques " alors ..........

un vieux G20, mon rêve!
j'adore ces vans!
Ou les GMC aussi

ben c'est un GMC (un G15 j'aurais dit)

en tout cas :
necromagnon je t'aime :mrgreen:



ou la charger orange avec les portes soudés et le drapeau sudistes , c'est laid mais ...c'est bôôôô

c'est stock-car, les portes soudées! :mrgreen:

antipop: merci, moi aussi, je m'aime! :mrgreen:

j'avais cherché un van comme ça, G15/G20 et autres, on en trouve pas mal, mais tous équipé camping car...
J'voulais mon van pour partir en vacs, en concert, en festoches et tout, mais pas un camping car...

Necromagnon a écrit :c'est stock-car, les portes soudées! :mrgreen:

non c'est surtout con

:mrgreen:

antipop0 a écrit :

Necromagnon a écrit :c'est stock-car, les portes soudées! :mrgreen:

non c'est surtout con

C'est surtout duke ! :mrgreen:

Vous n'avez rien compris. La graaaaaande classe mondiale de tout l'univers intergalactique, c'est ÇA.

Jolie Phraid !!

Par contre, ça doit gueuler quand tu découpe le tuyau de gouttière de la maison pour faire un pot, non ?? :mrgreen:

Sinon, sur ce topic, je n'ajouterais rien, parce qu'après j'allais vous traiter de tapettes et vous dire que la vraie pureté des lignes et le climax mécanique le plus intense c'est un moteur de Triumph dans un featherbed Norton.

Period. :mdr3: (ou à la rigueur une egli-vincent, une velocette, une goldstar, un manx ou un G50 seeley...)

ah oui mais nan, la moto, ce n'est pas comparable à une voiture, désolé...

Mais la norton, rhaaaaaaaaaaa
Triumph... c'est la classe... c'est anglais quoi!
(bien que les modernes, j'accroche moins... Enfin, la Daytona est sympa quand même :mrgreen: )

Quoi qu'une bonne Ducat' 900SS, ça sonne... :snif:
j'crois que j'vais emprunter celle du collègue un de ces quatre! :mrgreen: :mrgreen:

phraid: ouais, mais là, c'est hors catégorie, ça enterre tout le monde! Puis surtout, les mecs du club thunder bass, c'est des ouf malades!
Puis les bas de caisses et le bouclier en papier mâché, ça c'est de l'art! :mrgreen:

Necromagnon a écrit :ah oui mais nan, la moto, ce n'est pas comparable à une voiture, désolé...

Mais la norton, rhaaaaaaaaaaa
Triumph... c'est la classe... c'est anglais quoi!
(bien que les modernes, j'accroche moins... Enfin, la Daytona est sympa quand même :mrgreen: )

Quoi qu'une bonne Ducat' 900SS, ça sonne... :snif:
j'crois que j'vais emprunter celle du collègue un de ces quatre! :mrgreen: :mrgreen:

Sympa ton cafe racer, Captain' , mais quitte a parler anglaises, faut pas laisser passer les mythiques bonneville (qui ont d'ailleurs été relancées, avec le meme look que dans les 60's, mais avec des éléments de sécurité en + qui lui faisait défaut a l'époque



et les norton 750 commando




Rien a voir, mais la moto que j'ai juré d'avoir un jour, quitte a plus bouffer pendant 1 an, c'est la 750cb de chez honda... :linux: :linux: :linux:

Et pendant ce temps là... :mrgreen:

guyzard a écrit :Sympa ton cafe racer, Captain' , mais quitte a parler anglaises

Tu veux parler "anglaises" avec moi, petit con , alors que pour une commando, tu ne mets même pas une fastback, et que si tu regardes le moteur de la Bonnie que tu montres, et le moteur du "triton" sus-nommé (un café racer... ) tu vas trouver pas mal de similitude...

Et puis parler de CB750 dans le même post... :mrgreen:

han, mais je parlais de pièces d'origine ! les montages triton et nortumph, y'en a tellement...

ah, ça fait plaisir :)

La norton commando...