LUTHERIE AMATEUR

C'est magnifique ,tu es d'une patience pour les finitions

ludobag a écrit :

Guitare à paillettes et boule à facettes ! :mrgreen:

Te ne devais pas lui foutre la paix pendant quelques semaines ?

C'est quand même super super moche
Mais c'est bien fait, félicitations.

pas mieux, c'est dommage de faire un super vernis la dessus. :prr:

question : c'est quoi le dernier produit que tu a appliqué dessus, P9?

non 2000 efface rayures polish renovateur VO lustreur mais je n ai pas utilisé la p5 pour le corps (au 2000 ça sert pas à grand chose en fait)



et meme qu ils vendent l ampli pour aller avec

je viens de tenter 2500, P5, P9, polish.
en croisant les passes pour bien enlever le grain de chaque abrasif. (d'abord fil, travers, fil...., ensuite en cercles, pour finir en cercles avec le polish)

ça brille, beaucoup même, mais seulement en vue de 3/4.
y'a toujours ce voile que l'on voit uniquement de face (et les micro-micro rayures :explose: )

y'a vraiment rien a faire a ton avis?

sinon, t'as trouvé l'ampli qui lui va a ravir

En virant la p5 t as moins de rayures qui reste je touve,sinon moins appuyer quand tu polis aussi aide car le support en dessous est du bois donc plus malléable que du métal ,le vernis utiliser aussi le pu carrosserie est très dur en surface tout en restant souple donc se polis mieux qu un autre plus mou en surface
Je fais a la main version karaté kid mais si tu as une polisseuse tu peux gagner du temps pour les surfaces plate ,apres les roues de polissage c est top mais tu risques de tout bousiller d autant plus vite
Va faire un tour dans le commerce tu verras ce qui se vend a des prix outrageant ,de la peau d orange ,des vernis pas plat ,ect....

6ri.l a écrit : ça brille, beaucoup même, mais seulement en vue de 3/4.
y'a toujours ce voile que l'on voit uniquement de face (et les micro-micro rayures :explose: )

Tout pareil!

Ah les micro rayures ...
J'en ai aussi... Je vais jusqu'au 2500 aussi, + un coup de 4000 (parce que j'en ai en stock) puis miror (faut vérifier que ça n'attaque pas le vernis quand même, mais sur le z-poxy ça va)
Dur de trouver les méthodes pour ces fichues micro-rayures!

ludobag a écrit :En virant la p5 t as moins de rayures qui reste je touve,sinon moins appuyer quand tu polis aussi aide car le support en dessous est du bois donc plus malléable que du métal ,le vernis utiliser aussi le pu carrosserie est très dur en surface tout en restant souple donc se polis mieux qu un autre plus mou en surface
Je fais a la main version karaté kid mais si tu as une polisseuse tu peux gagner du temps pour les surfaces plate ,apres les roues de polissage c est top mais tu risques de tout bousiller d autant plus vite
Va faire un tour dans le commerce tu verras ce qui se vend a des prix outrageant ,de la peau d orange ,des vernis pas plat ,ect....

depuis que j'ai flingué un vernis disque coton, j'ai arrêté, karaté kid aussi

c'est du PU bi composant que j'utilise, mais c'est clair que sur du red cedar, faut pas appuyer, même avec un vernis solide.
j'ai essayé a la machine (une ponceuse a vitesse variable), meilleur resultat a la main, donc je continue a me faire des épaule de demenageur :mrgreen:

sinon, pour ce qui se vends, je sais bien, c'est pareil sur les voitures, de l peau de kumquat... :mrgreen:

mais ce qui me dérange le plus sur les miens, ce sont les micros rayures.
je redonnerais un petit coup dans un moi, pour voir, une semaine, c'est peut être pas assez dur non plus.

merci

le secret c'est là :viking:

la suspension avant de monter pour que ça soit bien sec
et c'est comme le temps de refroidissement du fut d'un canon



un certain temps :mrgreen:
plus tu attends mieux c'est ,là c'est dans la salle au chaud tranquille et pas exposé à des variations de temperature humidité comme dans un garage
ps: ici vent à 160 km et flotte ;le patelin est inondé au niveau de la mer , je suis étonné d'avoir le net d'ailleurs :wink:

A propos des micros-rayures, l'efface rayure Belgom (au rayon auto) est bigrement efficace.

6ri.l a écrit :je viens de tenter 2500, P5, P9, polish.
en croisant les passes pour bien enlever le grain de chaque abrasif. (d'abord fil, travers, fil...., ensuite en cercles, pour finir en cercles avec le polish)

Il y a quelques années, le peu de temps ou j'ai bossé dans une boite ou je faisais du polissage à la main, un des premiers trucs qu'on m'ait appris est de ne jamais faire de cercles avec tout ce qui est abrasifs, que ce soit avec les papiers ou avec les pâtes à polir, sous peine de forcément laisser des micro rayures.

caribou a écrit :A propos des micros-rayures, l'efface rayure Belgom (au rayon auto) est bigrement efficace.

C'est très utilisé pour les polissage de pièces alu des motos, mais dans la même gamme de produit je trouve le ouator (coton pré-imprégné) plus efficace.
Je ne crois pas qu'il y ait beaucoup de différence entre les 2 produits, plutôt une préférence personnelle.

pascal_zx7r a écrit :

caribou a écrit :A propos des micros-rayures, l'efface rayure Belgom (au rayon auto) est bigrement efficace.

C'est très utilisé pour les polissage de pièces alu des motos,

Pour l'alu c'est une autre référence chez Belgom, spécifique pour l'alu (mais qui marche aussi sur le vernis, je l'ai longtemps utilisé en pâte à polir).

pascal_zx7r a écrit : Il y a quelques années, le peu de temps ou j'ai bossé dans une boite ou je faisais du polissage à la main, un des premiers trucs qu'on m'ait appris est de ne jamais faire de cercles avec tout ce qui est abrasifs, que ce soit avec les papiers ou avec les pâtes à polir, sous peine de forcément laisser des micro rayures.

En effet, je pense que ça en fait tout autant mais elles se voient moins si elles sont plus ou moins parallèles.

Avec le belgum alu j ai une réaction sur le vernis de ma sg quand j ai polis les frettes dorénavant j évite :wink:
C est pas forcément la cause mais dans le doute je m abstinent

Les micro rayures seront toujours présente le polissage est un rayage fin et organisé ;j ai remis une couche car j avais des rayures plus profondes du au papier de verre ,genre le 1000 qui laisse des marques et que tu ne vois pas en montant dans les grains et qui apparaissent quand tu es au 2000
Le mieux c est de ne pas appuyer pendant tout le procédé laisser le papier de verre faire le boulot en changeant l eau et l abrasif régulièrement, et pour le polissage et le lustrage toujours appliquer une force modérée et constante

Et puis ne pas oublier que 6 mois après ca commence a reliquer tout seule

en fait je suis passé au cercles, pour essayer, parce que de toute façon, elles sont la les micro rayures, droite ou circulaires.

le top serait un brillant direct, mais là, sans du matos au top et un sacré coup de main...

pour le séchage, perso c'est a mini 19° et maxi 60% d'hygrometrie.
j'ai fait une fois l'erreur de secher "trop vite" un couche épaisse, j'ai eu plein de bulles que j'ai du virer au racloir.

je retiens le belgom, mais c'est l'alu ou le "pas alu" dont vous parlez?

Je parlais de l'efface-rayure, estampillé comme tel (remarque si ça se trouve c'est le même produit).

je vais voir ça merci

je vais peu être finir par trouver le produit miracle (qui a dit gomme laque au tampon :siffle: )
dernièrement j'ai tenté le polish GS27, pas mal, mais ça ne fait "que" briller plus. donc en dernière couche pourquoi pas.

les ricains sont branché sur les produits megiar sinon le 3m polish copound doit bien fonctionner aussi
c'est ce qui est utilisé sur les ferrari rouge :mrgreen: