LUTHERIE AMATEUR

Salut les gars,

J'ai un problème sur la PRS ...
Lorsque je l'ai faite, j'ai eu un problème avec mon chevalet. En fait, lors du réglage de la compensation, j'ai deux pontets dont le taraudage a lâché, impossible à régler, et il étaient tirés par les cordes ...

J'ai mis ça à l'époque sur le dos de la mauvaise qualité du chevalet, et sur le fait que j'avais peut être réglé sans détendre la corde (ce dont je doute).

Toujours est-il que j'avais changé le chevalet (enfin, échange standard des pontets avec un autre chevalet neuf), et voilà que ces merdes (qui sont vraiment pas de super qualité soit dit en passant), se mettent à relâcher lors d'un accordage après changement de corde ...

J'avais pris ce modèle :



Je suis monté en 10-46 sur la PRS, j'ai pas non plus besoin de régler la compensation en bout de vis, donc la totalité de la portée de la vis est généralement engagée dans le pontet.
J'ai des pontets graphtech que j'avais pris en cas de besoin, et maintenant, quand je vois la dimension du taraudage, j'hésite à les monter...

J'hésite à soit : tarauder en M4 les pontets d'origine, soit monter ces graphtech en me disant que ça me ferait vraiment chier de péter les taraudages vu le prix de ces merdouilles...

Des avis éclairés ?

Merci d'avance

Steve

Salut,
Ben si c'est du m3, tu perces tous tes pontets à 3.5 et tu taraude à 4 avec un peut d'huile pour lubrifier,avec un taraud débouchant.
Tu reperces tes passages de vis à 4.2...je te conseilles des vis BTR(avec empreinte halen)comme sur les Floyds.
il te faudra des ressorts plus gros,par conséquent !
Pousses le vice en intercalant une rondelle,entre la tête de vis et la cornière en métal de ton pontet.
Enfin ,c'est quand même étrange que des vis en m3 lachent !
L'usinage à dût être hors côte,je vois que ça.

Donc,il te faut:
1 foret de 3.5,
un de 4.2
un taraud M4
6 vis BTR M4
6 rondelles de 4
6 ressorts de 4.2 interieur

Chez les spécialistes en quincaillerie

détends les cordes pour régler la compensation, ou tire sur la corde vers le haut pour soulager le pontet.

Orpheus a écrit : Enfin ,c'est quand même étrange que des vis en m3 lachent !
L'usinage à dût être hors côte,je vois que ça.

Je pense la même chose :?

captain.bondage a écrit :détends les cordes pour régler la compensation, ou tire sur la corde vers le haut pour soulager le pontet.

C'est ce que je fais. La première fois, je leurs accorde le bénéfice du doute; Mais là, le filetage a sauté alors que je n'ai pas touché à la compensation, juste un accordage.
bah, je vais les changer, on verra bien ...

A+

Steve

Orpheus a écrit :Salut,
Ben si c'est du m3, tu perces tous tes pontets à 3.5 et tu taraude à 4 avec un peut d'huile pour lubrifier,avec un taraud débouchant.

Pour un taraudage M4, on perce en théorie à 3,3.
Maintenant mon ajusteur préféré perce à 3,4 quand c'est un matériau difficile à usiner (INOX ou pré-traité). Je pense que percer à 3,5 fragiliserai le taraudage (moins de matière pour le filet) ce qui est certainement l'origine de ton problème.
Cela dit je connais pas vraiment le chevalet en photo, mais je pense que tu devrais essayer les graphtech, vu que toi même tu reconnais

Toujours est-il que j'avais changé le chevalet (enfin, échange standard des pontets avec un autre chevalet neuf), et voilà que ces merdes (qui sont vraiment pas de super qualité soit dit en passant), se mettent à relâcher lors d'un accordage après changement de corde ...

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ça a l'air d'être des pontets moulés, si le métal utilisé est de la m**** les filets risquent de ne pas tenir quand même si tu retarodes.

Donc moi je prendrais les graphtech qui eux sont de bonne qualité

Ca roule les gars ;)
je monte les graphtech et j'vous dis quoi ;) :D

Steve

Quoi?