LUTHERIE AMATEUR

Salut à tous,

J'ai récupéré une vieille perceuse à colonne qui partait à la benne.



Un monstre que je n'arrive pas à soulever tout seul.
Pas de jeu, un superbe mandrin qui ouvre à 23mm.
J'aimerais que vous m'aidiez à décrypter le fiche signalétique.
Type: 232 V:24 Ampère: 22 RPM:370
Alors ce serait une perceuse 24v. Ça j'y crois pas. Comme c'est écrit avec des lettres à frapper, je pense que le gars avait un coup dans le nez et qu'il a inversé 232v type 24
22 A. C'est du costaud, m'étonne pas que mes fusibles de 16 grillent.
370 RPM, ça vous parait pas un peu faible? Faut dire qu'il y a une belle boite de vitesse.

J'avais une autre question sur le mandrin conique qui se casse la figure. Mais une discussion avec Jipé m'a amené la réponse, il faut l'emmancher à force.

Dernière question, pourquoi le moteur est démontable avec une poignée? Ils changeaient de moteur pour changer d'utilisation?

Quelques photos du mandrin.



C'est là qu'il faut taper pour bloquer le mandrin?

Belle bête !
Pour le mandrin, et sauf erreur de ma part, il faut le rentrer dans la partie femelle, mettre une cale de bois entre la table et le mandrin et descendre ce dernier avec la poignée de descente. Deux fois avec un coup sec et c est bon normalement. (oublie pas de rentrer les mors pour pas les abimer lors de l opération)

Oui, la méthode que tu préconises me semble plus civilisée.
Il faut peut-être que je passe un coup de toile émeri très fine (genre 600) parce qu'il y a quelques traces d'oxydation sur le cône.

Silex , je connais un peu , c’était fabriqué à Lyon , c'est increvable , ça ne tourne pas très vite mais avec un couple infernal , tu n'es pas près de la bloquer en perçant , même à gros diamètres , le seul truc , vérifie bien la mise à la terre de l'engin , j'ai failli passer l'arme à gauche il y a quelques années , avec une perceuse comme ça , soit elle avait été modifiée avec un câble sans prise de terre , soit c'était d'origine , et comme la carcasse est entièrement métallique , ça chatouille en cas de problème d'isolement , sinon c'est du bon matos .

J'imagine qu'il y a du couple, quand je vois la taille de la boite de vitesse et la conso du moteur, 22A ça doit arracher.
Il y a une prise de terre au châssis. Par contre je n'ai pas trouvé de fusible 25 ampères de petite taille pour mettre à la place de mes 16. J'ai une ligne 25A dans la cuisine pour le four. Je vais tirer une ligne jusqu'à la cave pour la tester demain. Avec 16A le moteur commence à tourner d'un quart de tour et les fusibles crament.
Pas très économique comme machine...

ne fais surtout pas ça!!!!!!!
ta machine c'est bien une 24v, en la mettant sur le 220 tu vas la tuer, et c'est pour ça que tes fusibles crament. Par contre, pour trouver une alim 24v, 22A ça va être chaud.

Oui, 220V*22A c'est presque 5kW, assez peu probable pour une perceuse, aussi costaude soit elle

Oui, je me disais que la conso me paraissait énorme.
Il n'y a pas d'erreur sur la fiche, ça doit être du 24v.
La personne qui voulait la mettre à la benne me disait qu'elle n'avait jamais vu son mari l'utiliser.
Tu m'étonnes, un transfo 24v 22A ça ne se trouve pas facilement.
Ils faisaient quoi avec du matériel en 24v à l'époque?

La soudure

DolganoFF a écrit :La soudure

Oui et moi j'étais bien partit pour souder mon installation électrique.

C'est du 24V en alternatif ou en continu ?

forcément alternatif.

Ok ! J'ai quand même eu un gros doute sur le coup. J'avais songé à monter des alims de PC, en série/parallèle avec un relais électrique, sans rentrer dans les détails.
Inutile de prendre des alims coûteuses. Ce qui justifie le prix de certaines alims PC est le rendement et la stabilité des tensions (le tout à très moindre mesure par rapport à une "autre" utilisation)
Mais bon, si c'est de l'alternatif ...

Swarmadd a écrit :Ok ! J'ai quand même eu un gros doute sur le coup. J'avais songé à monter des alims de PC, en série/parallèle avec un relais électrique, sans rentrer dans les détails.
Inutile de prendre des alims coûteuses. Ce qui justifie le prix de certaines alims PC est le rendement et la stabilité des tensions (le tout à très moindre mesure par rapport à une "autre" utilisation)
Mais bon, si c'est de l'alternatif ...

Oui c'est bien ça le problème, il faudrait mettre un onduleur derrière...

Reste à bobiner un transfo sur mesure... :siffle:

Je pense plutôt que je vais essayer d'adapter un nouveau moteur sur la boite de vitesse.
La mécanique est tellement bien foutue et précise, je trouve que ça vaut le coup d'essayer de sauver le bazard.

Ah oui, rien que pour la mécanique ça doit carrément valoir le coup. C'est increvable comme matos

un autre moins cher
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/5143 ... 4&ref=list

Ah oui , j'avais pas vu (lu) que tu avais mis les caractéristiques de la plaque moteur , celle qui a failli m’électrocuter ressemblait comme deux gouttes d'eau à la tienne , mais en 220 V.